Gul eksporti haqida gapiradigan bo'lsak, bir necha kompaniyalar ilgari dengiz konteynerlarida xorijiy mamlakatlarga gullarni jo'natish haqida o'ylardi. Asosan barcha kompaniyalar eng tez havo transportini tanlaydilar, bu tabiiy ravishda nisbatan qimmat. Biroq, havo tashish vaqti qisqa, bu gullarning yangiligini samarali kafolatlaydi va tashish paytida zarar etkazish oson emas.
Biroq, milliy yuk sanoatining rivojlanishi bilan ko'proq kompaniyalar xarajatlarni tejash uchun dengiz tashish yo'llarini izlay boshladilar. Bundan tashqari, hozirgi konteynerlar sovutish va boshqa tizimlar nuqtai nazaridan ancha yaxshilandi. Asosiy xalqaro ekspeditorlar kompaniyalarga o'z xarajatlarini kamida 30 foizga kamaytirishga yordam berishi mumkin. Korxonalar uchun bu foyda marjasi hali ham nisbatan katta va jozibador.
Hozirgi muzlatgich doimiy haroratni nazorat qila oladi, shuning uchun gullar doimiy haroratda uzoq vaqt davomida yangi bo'lib qolishi mumkin. Gullar port maydoniga kelganda, gullarning rangi hali ham juda yangi bo'lib, ozgina zarar ko'radi. Men Yunnanga tashrif buyurdim va u haqiqatan ham gullarga boy. Yunnandan butun dunyoga yuborilgan gullar miqdori har kuni juda katta. Ko'pgina kompaniyalar havo yuklarini tanlaydilar, ammo xarajat juda yuqori, bu ham kompaniyaning daromadini kamaytirishga olib keladi.
Biz port hududi bojxonalaridan bilib oldikki, aksariyat kompaniyalar Janubi-Sharqiy Osiyo, Qo'shma Shtatlar va boshqa joylarga nisbatan qisqa reyslar bilan jo'natishni tanlaydi. Aksariyat kompaniyalar yangi gullarni reefer konteynerlarida eksport qilishni afzal ko'rishadi, bu nafaqat xarajatlarni tejashga, balki yangilikni saqlashga ham yordam beradi. yaxshilash. Yangi gullar uchun toza havo va barqarorlik talab qilinadi va doimiy haroratli muzlatgich bu talabga to'liq javob beradi. Shanxay yuk tashish kompaniyalarida ko'plab kompaniyalar gullarni tashish biznesiga ega va hatto ba'zi kompaniyalar reefer biznesini amalga oshirish uchun filiallarga ixtisoslashgan. Va talab katta.