Yangi hisobotga ko'ra, Xitoy va Osiyodan Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy va g'arbiy qirg'oqlariga konteyner yuklari stavkalari yana ko'tarildi, chunki AQShning tovarlarga bo'lgan iste'mol talabining sekinlashuvi belgisi yo'q.
Global bozor razvedkasi provayderi bo'lgan mustaqil tovar razvedka xizmati (ICIS) so'nggi hisobotida ta'kidlaganidek, AQSh Savdo Tashkilotining Milliy Chakana savdo federatsiyasi (NRF) ning so'nggi global port kuzatuv hisoboti mamlakat portlarining o'tkazuvchanligi saqlanib qolishini ko'rsatadi. yuqori va keyin bu yil oxirida normal o'sishga qaytadi.
NRFning ta'kidlashicha, bayramdan keyin ham ta'minot zanjiri muammolari davom etadi, chunki importning sezilarli o'sishi susaygan bo'lsa-da, bu raqam hali ham yuqori.
Bundan tashqari, Omicron varianti "nafaqat ta'minot zanjiri ishchi kuchiga ta'sir qiladigan joker belgidir, balki iste'molchilar uyda qolib, pullarini tashqariga chiqish o'rniga chakana tovarlarga sarflasalar, importni yana ko'paytiradi", dedi Federatsiya.
Logistika platformasi bo'lgan freightos ma'lumotlariga ko'ra, Xitoydan Amerika Qo'shma Shtatlarining g'arbiy sohiliga 40 futlik konteynerni tashish uchun yuk narxi bir marta 2021 yil avgustida 20 000 dollarga yetgan. Joriy yilning 14 yanvar holatiga ko'ra bu ko'rsatkich 14600 dollarga tushib ketdi, ya'ni o'tgan yoz cho'qqisiga nisbatan pastroq bo'lsa-da, epidemiyaga qadar 10 martadan ko'proq. 2020 yil fevral oyida global avj olishdan oldin narx taxminan 1200 dollarni tashkil etdi.
Uyda va xorijda ko'plab fabrikalarning ishlash tezligi to'yingan emas, doklar yopilgan va epik tirbandlik sahnalashtirilmoqda. So'nggi oylarda AQSh portlarida import tovarlari bilan to'la o'n minglab konteynerlar qolib ketdi va ko'p sonli kemalar bir necha hafta davomida portda navbatga qo'yildi. ICISning ma'lum qilishicha, yanvar oyi o'rtalarida Los-Anjeles portlari va uzun plyajda 101 ta konteyner kemasi qayd etilgan.
Konteynerlarni tashish bo‘yicha mutaxassis Lars Jensen so‘nggi paytlarda Shimoliy Amerikada tirbandlik sezilarli darajada yomonlashganini va 14 yanvardagi ma’lumotlar port sharoitlari keskin yomonlashganini ko‘rsatdi. "Ularning 2020-yil noyabr oyida ushbu yangilanishlarni taqdim eta boshlaganidan beri maqomiga ko'ra, Shimoliy Amerikadagi vaziyat so'nggi 14 oydagi har qanday vaqtdan ham yomonroq", dedi u ijtimoiy tarmoqdagi postida.
Shu bilan birga, Los-Anjeles va Long-Bich port ma'murlari ikkita asosiy portalning "konteynerni ushlab turish to'lovi" ni ko'rib chiqishni keyinga qoldirishni aytdi. Ularning qo‘shimcha qilishicha, reja o‘tgan yilning 25 oktyabrida e’lon qilinganidan buyon ikki portdagi qamalda qolgan konteynerlarning umumiy soni 55 foizga kamaygan.
Tahlil shuni ko'rsatadiki, global ta'minot zanjirining to'siqlari va bozor talab va taklifining mos kelmasligi global dengiz yuklarining o'sishiga bevosita sababdir. Bundan tashqari, terminalning ishlash samaradorligini pasaytirish, ishchi kuchining etishmasligi, kema va konteyner lizingi xarajatlarining keskin oshishi va ta'minot zanjiri muqobil echimlarining uzluksiz urinishi tufayli xarajatlarning oshishi kabi omillar ham keyingi o'sishga yordam berdi. yuk stavkalari.